Har du netop fået nøglerne til din nye elbil, eller går du og leger med tanken om at skifte benzinbilen ud? Så er du sikkert allerede stødt på spørgsmålet om opladning. Det er nemlig en helt ny verden, der åbner sig, når man vinker farvel til den vante tur på tankstationen.

At kunne lade bilen op hjemme i indkørslen er en af de største fordele ved at køre grønt. Det er nemt, bekvemt og ofte billigere end at bruge de offentlige standere. Men før du kan nyde den luksus, skal teknikken være på plads.

Det er her, mange bliver i tvivl. Kan man bare sætte stikket i en almindelig stikkontakt? Nej, det går desværre ikke i længden. Du har brug for en dedikeret installation, og her er det afgørende at få fat i en elektriker til ladestander, som har styr på reglerne. Sikkerheden skal være i top, når der løber så meget strøm igennem systemet i mange timer hver nat.

Hvorfor du ikke må bruge “mormor-kablet” permanent

Mange elbiler leveres med et nødkabel, der ofte kaldes et mormor-kabel. Det passer lige ind i en almindelig stikkontakt, og det kan være fristende bare at bruge det. Men lad være med at gøre det til en vane.

Almindelige stikkontakter i danske hjem er slet ikke bygget til den belastning, en elbil kræver. Hvis du trækker fuld strøm i 8-10 timer, risikerer du, at ledningerne i væggen bliver for varme. I værste fald kan det føre til nedsmeltning eller brand.

En rigtig ladeboks taler sammen med bilen og styrer strømstyrken intelligent. Hvis der opstår en fejl, slår den fra med det samme. Det giver en helt anden ro i maven, når du lægger hovedet på puden om aftenen.

Desuden går opladningen med en ladeboks langt hurtigere. Med et mormor-kabel kan det tage over et døgn at lade et stort batteri helt op. Med en ladeboks er du typisk klar til fuld kørsel igen næste morgen.

Vælg den rigtige placering og type

Når du har besluttet dig for at få en ladeboks, skal du finde ud af, hvor den skal sidde. Det lyder simpelt, men der er et par ting at tænke over. Kablet skal kunne nå ladeporten på din bil, uanset hvordan du parkerer.

Tænk også over fremtiden. Skal boksen sidde under et halvtag, eller skal den stå ude i det fri? De fleste bokse kan tåle vind og vejr, men det er rart at stå i tørvejr, når man sætter stikket i.

Der findes mange forskellige modeller på markedet. Nogle er helt simple “plug and play”-løsninger, mens andre er smarte bokse med app-styring. Med en smart boks kan du planlægge opladningen til de tidspunkter på natten, hvor strømmen er billigst.

Husk også at tjekke, om din eltavle har plads til den ekstra gruppe, der skal installeres. Det er sjældent et stort problem, men det er en del af det forarbejde, der skal gøres, inden du kan komme i gang.

Få styr på refusion af elafgift

En af de helt store gulerødder ved at have sin egen ladeboks er muligheden for at få refusion af elafgiften. Det kaldes ofte for “process-strøm”. Det betyder kort fortalt, at du kan få en del af afgiften tilbage for den strøm, du bruger til at lade bilen op.

For at få denne refusion kræver det typisk, at du har et abonnement hos en ladeoperatør. De står for at aflæse din boks og indberette forbruget til skat. Det kan virke lidt bøvlet med endnu et abonnement, men for de fleste, der kører bare lidt regelmæssigt, er det en rigtig god forretning.

Det er dog vigtigt at nævne, at reglerne kan ændre sig, og det gælder ikke, hvis du i forvejen har elvarme eller solceller og dermed reduceret elafgift. Sørg for at regne på det, inden du binder dig.

Når alt er installeret og tilmeldt, er det en fornøjelse at køre elbil. Du starter hver dag med en “fuld tank”, og du slipper for lugten af benzin på hænderne. Det handler bare om at få det gjort rigtigt fra starten.